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由於許多球隊想要一個中鋒,如果老鷹隊決定交易他,這將是非常有意義的。
特斯拉大火的消息也第一時間通知了莫裏森這是氫能源支持者絕地反擊的一次好機會。莫裏森為何討厭特斯拉?距離他在墨爾本的氫氣秀前三個月,同樣是在墨爾本,特斯拉出事了。
除了特斯拉的這場大火,另一個長期浸淫影響澳洲政壇的商業巨人豐田一樣在主導電動車的命運。挪威提供豐厚的各類碳稅、道路稅和銷售稅豁免措施,讓買電動車的花費低於汽油車或柴油車。澳洲人不喜歡電動車?答案恰恰是相反的,超過一半的澳洲人考慮購買電動車作為下一輛代步工具。
未來,電動車對於澳洲人或許隻是一項用來自我吹噓的奢侈品,而非人人可以身體力行使用的環保出行工具。莫裏森的所謂未來燃料戰略中,電動車隻是配角,電動汽車和氫基礎設施合共投資2.5億澳元,但清潔氫工業中心就提供近5億澳元的資金。
另一個因素來自豐田,豐田在澳洲的長期投入早已視同一家人。
他肥胖的身軀艱難地鑽進一輛氫燃料汽車,搖下車窗,麵對記者豎起大拇指。既然看到了問題,且上半場就已經3球落後,那麽為什麽在中場休息的時候不進行有針對性的調整呢?這也是困擾很多人的問題。
本場比賽國安主帥比利奇因為累積黃牌停賽而無法在場邊執教,他的助手德安頂替了他的位置,但這位曾經的球場硬漢卻尷尬地見證了這樣一場恥辱性的失敗。但誰也沒想到的是,短短3天之內,球隊就會遭遇一場潰敗。
文/北青-北京頭條記者張昆龍。更何況,在李磊和王剛等主力或離隊或傷停的情況下,國安也讓人看不到迅速扭轉頹勢的希望,當前恐怕隻能拿比利奇開刀了。
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